Di Grassi elogia, mas cobra Lola para brigar por resultados na Fórmula E

Lucas di Grassi abandonou e Zane Maloney chegou em décimo lugar. Mas os resultados do E-Prix de São Paulo deram motivos para que a Lola Yamaha Abt acredite na temporada 2025/2026 da Fórmula E.

Até que abandonasse, Di Grassi vinha disputando posições dentro da zona de pontuação, mas foi forçado a deixar a prova após um acidente com a Mahindra de Edoardo Mortara.

Por outro lado, Maloney cruzou a linha de chegada na 11ª colocação, mas ganhou uma posição após a punição a Felipe Drugovich, da Andretti. Com isso, o barbadiano conquistou o melhor resultado desde que estreou na F-E e pontuou pela primeira vez na categoria elétrica.

Para o brasileiro, a expectativa é de que a Lola possa apresentar melhores resultados em relação à temporada 2024/2025, ainda que as equipes tenham mantido os mesmos carros.

“A performance foi bem melhor do que (o E-Prix de) Londres do ano passado. Então, ela mostra que a evolução - pelo menos do meu lado ali na equipe - está lá e que a gente deve estar mais competitivo nas outras provas”, disse Di Grassi após a prova que abriu a temporada 2025/2026.

“Muito dificilmente a gente vai brigar pelo título. A equipe não está (em condição), nem o carro na condição que está uma Porsche, uma Jaguar, uma Nissan da vida. Está longe disso. A gente está trabalhando nisso para a geração 4. Mas eu acho que a gente deve estar em uma posição para brigar por pontos mais constantemente, e o meu target neste ano é ter uma vitória com a Lola. No ano passado a gente fez um pódio, esse ano (a meta é) fazer uma vitória. Mas para fazer isso a gente precisa melhorar muito em várias áreas da equipe”, completou o brasileiro, segundo colocado no E-Prix de Miami 2024/2025 com a equipe.

Cabeça erguida

Mas o que Lucas di Grassi viu no Circuito do Anhembi que permitiu sonhar com melhores resultados na temporada? Para o brasileiro, a Lola tem um conjunto que pode ser competitivo, mas que sofre com problemas pontuais.

Segundo o brasileiro, os dois carros da Lola sofreram com quebras de eixo na classificação e tiveram que largar na última fila - ele em 19º, Maloney em 20º. Mesmo assim, o que se viu na corrida foi um carro mais competitivo.

“No primeiro attack mode, fui de último para sétimo. E o carro estava com uma performance boa, eu tinha uma energia boa em relação aos outros pilotos que estavam do meu lado ali. E no segundo attack mode, de novo, a gente indo para frente, fazendo ultrapassagem, tinha acabado de passar o (Mitch) Evans, ia passar o (Edoardo) Mortara. Ele quis brigar numa curva que não precisava, eu tinha prioridades da curva. Eu estava por dentro, eu estava com attack mode, e ele quis se manter em um lugar onde não dá para se manter ali”, analisou o brasileiro, que acredita que teria condições de “fazer uns bons pontos nessa primeira prova”.

Até por isso, Di Grassi garante que não ficou frustrado com o abandono no E-Prix de São Paulo. Curiosamente, foi a quarta edição da prova na F-E e a quarta na qual ele não pontuou: foi 13º colocado em 2022/2023 e 2023/2024, abandonando as corridas de 2024/2025 e 2025/2026.

“Não estou nem chateado, porque eu saio daqui com a cabeça erguida, com um dever cumprido do ponto de vista de pilotagem. Obviamente, a gente teve uma reunião bem forte com a equipe, porque a gente precisa melhorar. A gente precisa evoluir se a gente quiser fazer pontos - incluindo na corrida do Brasil, que a gente não fez até hoje. A gente precisa melhorar muito.”

“Não pode ter dado dois erros nos treinos, não pode quebrar o eixo na classificação. A gente, largando em último, tem que tomar mais riscos. Isso é uma questão dessa sucessão de fatores. É uma pena, mas a performance estava aí”, lembrou.