O Kia Stonic recebeu uma atualização estrutural e visual que marca a evolução do SUV compacto dentro da estratégia global da marca. A reestilização aproxima o B-SUV dos elétricos da Kia, como o EV3, e introduz comandos sensíveis ao toque, recursos digitais inéditos e um interior com duas telas integradas --movimento que sustenta a chegada do modelo ao Brasil em 2026. O carro foi um dos oito lançamentos apresentados pela fabricante no Salão do Automóvel 2025 . Atualmente, o modelo custa R$ 154.990, valor considerado alto para um B-SUV.
A parte externa passa por ajustes profundos, com iluminação full LED, nova assinatura de DRL, aplicações em preto brilhante e rodas de 17 polegadas. A traseira mantém proporções compactas, com lanternas em LED e integração de câmera e sensores de estacionamento. O conjunto resulta em um visual atualizado, sem alterar a proposta de carroceria elevada típica de carroceria elevada típica de crossovers urbanos.
Outra grande evolução está no interior. Antes, o painel era considerado simples, mas agora o Stonic oferece duas telas de 12,3 polegadas integradas, substituindo o antigo arranjo analógico-digital e a central multimídia de 8". Além disso, o modelo adota comandos sensíveis ao toque para climatização e sistema de mídia, novo volante, materiais internos revistos e nova organização do console.
O pacote de tecnologia embarcada ficou mais robusto, com carregamento por indução para smartphones, portas USB-C, monitoramento da pressão dos pneus, chave digital e recursos remotos por meio do Kia Connect. Entre as funcionalidades, estão diagnóstico remoto, integração com aplicativos e serviços online.
A oferta mecânica não muda. O Stonic segue com motor 1.0 turbo de três cilindros associado ao sistema híbrido leve de 48 V (MHEV), resultando em eficiência aprimorada e auxílio elétrico em retomadas e aceleração. O conjunto entrega 120 cv e torque de 20,4 kgfm, operando com câmbio de dupla embreagem e sete marchas.
No aspecto prático, o espaço interno mantém-se adequado à categoria, com porta-malas de pouco mais de 300 litros e banco traseiro bipartido. O acabamento apresenta superfícies de diferentes texturas, combinando tecido e revestimentos sintéticos. Há encostos de cabeça para todos os ocupantes, entrada USB-C traseira e função de descida com um toque apenas para o motorista --detalhe que evidencia foco na simplicidade operacional.
Entre os recursos de auxílio à condução, o Stonic tem controle de estabilidade e tração, assistência de manutenção de faixa e piloto automático convencional. Há ainda faróis com acendimento automático e retrovisor interno fotocrômico, embora não traga sensor de chuva ou alerta de ponto cego --itens presentes em alguns rivais.
O retorno do Stonic ao Brasil integra o plano de expansão da Kia no país, que inclui modelos híbridos, elétricos e novas plataformas. Além do Stonic, a marca confirmou a chegada da nova geração do Sorento 4x4 e a nova linha K4, composta por hatch e sedã médios, além da picape média Tasman. Já neste final de 2025, chega às lojas o Sportage 2026 com visual renovado.
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