A Porsche confirmou oficialmente, nesta terça-feira (07), que deixará o Mundial de Endurance (WEC) após o encerramento da temporada 2025, no Bahrein. O anúncio marca o fim de um ciclo de três anos da marca alemã na categoria, enquanto o foco esportivo será mantido na IMSA SportsCar Championship e na Fórmula E .
De acordo com o conselho da marca, a atual conjuntura financeira foi um dos fatores decisivos. A Porsche registrou uma queda de 91% na lucratividade em apenas um ano , em meio à crise generalizada que afeta a indústria automotiva alemã. O CEO Oliver Blume , inclusive, deve deixar o cargo ainda este ano.
Para tentar se reerguer, a empresa precisará investir cerca de 3,1 bilhões de euros em 2025 na readequação de sua linha de produtos, retomando o uso de motores a combustão em modelos que seriam totalmente elétricos — como o 718 Boxster/Cayman e parte da família de SUVs .
Tensões técnicas dentro da WEC
Além da situação econômica, as tensões dentro da WEC também pesaram na saída da Porsche. A montadora se sentiu injustiçada após a derrota apertada para a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans deste ano e criticou a falta de equilíbrio entre os carros LMH (Le Mans Hypercar) e LMDh (Le Mans Daytona hybrid).
As discussões sobre a unificação dos regulamentos estão em andamento, mas não devem resultar em mudanças antes de 2030 , algo considerado inaceitável por alguns fabricantes — entre eles a Peugeot , que pretende atualizar seu 9X8 antes desse prazo.
Foco na IMSA e em Roger Penske
Nos Estados Unidos, a IMSA SportsCar Championship oferece um cenário mais previsível e competitivo apenas entre carros LMDh — o que elimina parte das incertezas técnicas enfrentadas no WEC.
Além disso, a Porsche reforçou o vínculo com Roger Penske , dono da equipe oficial Porsche Penske Motorsport , afastando rumores de uma possível negociação entre Penske e a Ford .
Em comunicado, a marca destacou:
"“Com o compromisso na IMSA SportsCar Championship, tendo as 24 Horas de Daytona como ponto alto, a Porsche reforça a importância do mercado norte-americano e das corridas de longa duração para a marca.”"
Futuro na Fórmula E e dúvidas sobre Le Mans
Enquanto deixa o Mundial de Endurance, a Porsche seguirá na Fórmula E , sendo o último grande fabricante alemão ainda na categoria. A marca justifica a permanência pela liberdade de desenvolvimento do carro Gen4 , previsto para estrear na temporada 2026/27, além da relevância da imagem elétrica para o futuro de seus produtos.
O impacto do anúncio sobre o chamado “período dourado do endurance” , impulsionado pelo retorno de grandes montadoras, ainda é incerto. O certo é que a saída da Porsche da WEC representa um golpe duro para a categoria e para o ACO , especialmente por acontecer enquanto a montadora mantém presença em outras competições de elite.