A temporada 2025 tem sido uma das mais complicadas da Hyundai Motorsport desde sua entrada no Mundial de Rali (WRC) . Depois de conquistar o título de Pilotos em 2024 com Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe , a equipe de Alzenau acumula apenas uma vitória neste ano, contra dez da dominante Toyota Gazoo Racing , que caminha para mais um título de Construtores.
Segundo a própria direção técnica, a queda de desempenho está ligada ao redirecionamento de pessoal do WRC para o projeto do WEC, que estreia em 2026 sob o nome Genesis com o protótipo GMR-001.
François-Xavier Demaison, diretor técnico da Hyundai Motorsport, admitiu em entrevista aoDirtfishque a mudança de prioridades tem custado caro:
“É difícil dizer que o projeto do WEC não está atrapalhando o WRC. Certamente tivemos pessoal transferido de um programa para outro. Outros se dividem entre as duas áreas, o que inevitavelmente tira energia dos ralis”, explicou.
Campeão mundial em 2024, Thierry Neuville também expôs sua preocupação com a falta de recursos no WRC:
“O time reduziu bastante o número de membros nos últimos meses. É difícil desenvolver o carro quando há menos gente disponível. Não dá para lutar contra a Toyota se o nível de comprometimento não for o mesmo dos anos anteriores”, lamentou.
Com Cyril Abiteboul e François-Xavier Demaison cada vez mais envolvidos no projeto do WEC, a Hyundai já iniciou a busca por um novo responsável pelo programa do WRC. A expectativa é que o nome seja definido até o fim de 2025, em meio à necessidade urgente de reorganização da equipe nos ralis.
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