Stock Car celebra 47 anos como principal categoria do Brasil

A Stock Car celebra nesta quarta-feira (22) seus 47 anos de história, consolidando-se como a principal competição do automobilismo brasileiro e uma das mais relevantes do continente. Às vésperas de mais uma etapa importante, que acontece neste fim de semana (24 a 26/4) em Interlagos , o campeonato vive um momento em que renovação e modernidade se firmam como pilares dessa transformação.

A trajetória da Stock Car teve início em 22 de abril de 1979, no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, com a realização da primeira prova oficial. Naquele dia histórico, Affonso Giaffone venceu a corrida inaugural a bordo de um Chevrolet Opala, dando início a uma história marcada por rivalidade, evolução técnica e grandes ídolos do esporte.

O primeiro título, no entanto, ficou com Paulo Gomes, que inaugurou a galeria de campeões de um certame que, ao longo das décadas, se reinventou constantemente, dos modelos derivados de carros de rua até a atual geração de SUVs com novos motores V8, símbolo da inédita fase da competição.

Ao longo de quase cinco décadas, a Stock revelou grandes nomes do automobilismo nacional. O maior campeão da história é Ingo Hoffmann, com 12 títulos, seguido por uma lista que inclui pilotos como Cacá Bueno, Daniel Serra, Ricardo Maurício, Gabriel Casagrande, Felipe Fraga, entre muitos outros nomes que ajudaram a consolidar a relevância do campeonato dentro e fora do Brasil.

Entre as montadoras, a Chevrolet está presente desde a criação da competição. Ao longo dos anos, a montadora norte-americana foi a que mais inscreveu modelos diferentes, com sete carros distintos: Opala, Omega, Vectra, Astra, Sonic e Cruze, até chegar à atual geração de SUVs, representada pelo Chevrolet Tracker.

Além da Chevrolet, outras montadoras também fazem parte da história da categoria, como a Peugeot, que utilizou os modelos 307 e 408 entre 2007 e 2016; a Volkswagen, com o Bora entre 2007 e 2008; a Mitsubishi, que em sua primeira passagem pela Stock competiu com o Lancer; e a Toyota, que utilizou o Corolla entre 2020 e 2024. Atualmente, na era dos SUVs, Chevrolet, Mitsubishi e Toyota seguem na competição com os modelos Tracker, Eclipse Cross e Corolla Cross, respectivamente.

Mais do que tradição, a competição também se destaca pela capacidade de evolução. Ao longo dos anos, passou por transformações técnicas, mudanças de regulamento e expansão de seu ecossistema, consolidando-se como uma plataforma completa do automobilismo nacional, com categorias de acesso e programas de incentivo à formação de novos talentos.Com provas já disputadas em quatro países diferentes – Brasil, Portugal, Argentina e Uruguai –, a Stock Pro Series segue também como um sucesso no campo dos negócios. Mais de 250 marcas estão presentes em seus eventos, patrocinando não apenas o campeonato, mas também equipes e pilotos. Em 2022, tornou-se o primeiro campeonato brasileiro a superar a marca de R$ 1 bilhão em retorno publicitário. No ano passado, dobrou esse valor, superando R$ 2 bilhões.

Atualmente, vivendo uma nova era com os motores V8 e um grid altamente competitivo, a BRB Stock Pro Series mantém sua essência: corridas disputadas e equilíbrio técnico. Um legado construído desde 1979 e que segue em constante transformação.