Lucas Di Grassi anuncia aposentadoria na Fórmula E ao fim desta temporada

Aos 41 anos, Lucas Di Grassi é um dos principais nomes da Fórmula E e do automobilismo nacional. E claro, campeão da temporada 2016/2017. Como currículo na categoria 100% elétrica, o piloto brasileiro tem 1077 pontos conquistados, 359 voltas lideradas, 154 largadas, 41 pódios, 13 vitórias, 12 voltas mais rápidas, quatro poles e um título conquistado.

Porém, nesta quinta-feira (30), o piloto da Lola Yamaha anunciou sua aposentadoria no final da temporada 2025/2026 da categoria 100% elétrica. Com isso, a última corrida de Di Grassi será a rodada 17, no E-Prix de Londres, na Inglaterra, no dia 17 de agosto.

“Depois de uma vida inteira dedicada às corridas, 2026 marcará minha última temporada como piloto profissional e o início de um novo capítulo. O automobilismo foi minha vida desde que me lembro, me dando disciplina e determinação antes mesmo de eu entender por que precisava delas, e propósito em momentos em que o caminho à frente estava longe de ser claro”, afirmou o piloto.

A Fórmula E retorna neste fim de semana ao Aeroporto de Tempelhof, na Alemanha , para as rodadas 7 e 8 da temporada de 2026: E-Prix de Berlim.

“Gostaria de fazer um agradecimento muito especial à Fórmula E, onde passei os últimos quatorze anos cercado por pessoas extraordinárias — pessoas que começaram escrevendo em guardanapos e criaram um campeonato incrível que hoje considero minha casa. Esta decisão vem com emoção, mas também com paz. Toda grande corrida tem sua última volta", finalizou

Carreira de Lucas Di Grassi

Nascido em São Paulo, em 1984, di Grassi foi o primeiro piloto a se comprometer com o projeto da Fórmula E, ainda em sua fase embrionária. Ao lado de Alejandro Agag, teve participação direta na criação e consolidação da categoria, incluindo o desenvolvimento do protótipo que deu origem ao carro GEN1, utilizado na temporada inaugural de 2014/15.

Antes de se tornar referência na Fórmula E, di Grassi construiu uma carreira consistente nos monopostos. Após iniciar no kart em Interlagos, venceu o tradicional Grande Prêmio de Macau em 2005 e foi vice-campeão da GP2.

Na Fórmula 1, disputou a temporada de 2010 com a Virgin Racing. Paralelamente, desenvolveu trajetória sólida no endurance, tornando-se piloto de fábrica da Audi e acumulando pódios nas 24 Horas de Le Mans, dois terceiros lugares (2013 e 2016) e um segundo lugar em 2014.

Lucas ingressou na Fórmula E em 2014, primeira temporada do Mundial e conquistou seu primeiro título na temporada de 2016/17. O automobilista permaneceu sete temporadas com a Audi. Após a saída da equipe da Fórmula E, Lucas disputou a temporada de 2021/22 com a Venturi Racing. No meio de 2022, assinou com a Mahindra Racing para disputar a temporada de 2023.

Desde a temporada 2024/2025, o piloto brasileiro faz parte da Lola Yamaha ABT. Até aqui, o brasileiro não conquistou ainda nenhum ponto em 2026 e tem como melhor resultado um 12º lugar no E-Prix de Madri, na Espanha.