A Ram abriu 2026 confirmando o retorno da 1500 TRX 2027, marcando a volta da picape esportiva ao portfólio da marca após um breve hiato. Rival direta da Ford F-150 Raptor, a TRX chega ao mercado no segundo semestre de 2026 e retoma a proposta que a consagrou: desempenho elevado aliado a preparação off-road de nível extremo. Primeiro país a receber o modelo será os Estados Unidos. A partir daí, outros mercados serão avaliados, incluindo o Brasil.
Agora integrada oficialmente à divisão SRT da Stellantis, a nova TRX reforça o posicionamento da Ram no segmento de picapes de alta performance. A sigla TRX faz referência a “T-Rex”, enquanto SRT significa “Street and Racing Technology”, divisão dedicada aos veículos de desempenho do grupo.
O principal destaque segue sendo o motor 6.2 V8 HEMI supercharged da família Hellcat. Na nova calibração, o propulsor entrega 787 cv de potência e 922 Nm de torque, superando os números da geração anterior. A força é transmitida por um câmbio automático TorqueFlite de oito marchas, associado a um sistema de tração integral permanente com caixa de transferência de duas velocidades.
Em modos específicos de condução, como o Baja, até 75% do torque pode ser direcionado ao eixo traseiro, priorizando o uso esportivo fora de estrada. Segundo a Ram, a aceleração de 0 a 96 km/h ocorre em 3,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a cerca de 190 km/h.
Apesar dos números expressivos, a proposta da TRX vai além da performance em linha reta. A engenharia do modelo prioriza o uso severo fora de estrada, com soluções específicas de suspensão, chassi e transmissão.
A suspensão utiliza amortecedores adaptativos Bilstein Blackhawk e2, capazes de ajustar continuamente as taxas de compressão e retorno conforme o terreno e o estilo de condução. O curso é de aproximadamente 330 mm na dianteira e 355 mm na traseira, com eixo traseiro Dana 60 e bloqueio eletrônico. A altura livre do solo chega a cerca de 30 cm, reforçando a aptidão para trilhas, dunas e obstáculos severos.
Visualmente, a Ram 1500 TRX 2027 mantém a identidade conhecida, com atualizações pontuais. A carroceria é 203 mm mais larga e cerca de 50 mm mais alta do que a Ram 1500 Rebel. O modelo é oferecido exclusivamente com cabine dupla e caçamba curta. As rodas de 18 polegadas calçam pneus todo-terreno de 35 polegadas, enquanto o sistema de freios conta com discos de cerca de 38 cm nas quatro rodas.
No interior, a TRX adota um pacote completo de tecnologia e conforto. O painel de instrumentos digital tem 12,3 polegadas, acompanhado por uma central multimídia de 14,5 polegadas e um head-up display de 10 polegadas. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o sistema de som Harman Kardon, com 19 alto-falantes, é item de série.
Entre os recursos de assistência ao motorista, a picape passa a oferecer o sistema de condução semiautônoma Hands-Free Active Drive Assist, de nível 2+, permitindo rodar em rodovias compatíveis sem as mãos no volante. Com isso, a Ram se posiciona como a única fabricante a oferecer esse tipo de tecnologia em uma picape off-road esportiva equipada com motor a combustão.
A Ram 1500 TRX 2027 chega às concessionárias como o modelo mais caro da linha 1500. Nos Estados Unidos, o preço inicial é de US$ 102.290. Ainda não há confirmação sobre a venda do modelo no Brasil.
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