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Novo SUV da Geely chega ao Brasil: o que ele oferece contra BYD

SUV plug-in estreia importado, terá produção no Paraná e mira rivais líderes no país

Thiago Ventura

THIAGO VENTURA

12/04/2026 • 15:46 • Atualizado em 12/04/2026 • 15:46

SUV híbrido da Geely estreia no Brasil e mira rivais da BYD
SUV híbrido da Geely estreia no Brasil e mira rivais da BYD - Foto: Rodolfo Buhrer/Geely

O mercado brasileiro se prepara para mais um SUV médio eletrificado. O Geely EX5 EM-i chega ao país com a missão de disputar espaço com modelos consolidados como BYD Song Plus e GWM Haval H6 .

Anunciado no Salão do Automóvel de 2025, o primeiro lote do SUV híbrido plug-in desembarcou no porto de Paranaguá (PR) , marcando o início das operações comerciais da marca no Brasil.

Inicialmente importado, o modelo já tem produção nacional confirmada. A Geely vai fabricar o EX5 EM-i em São José dos Pinhais (PR) , em parceria com a Renault , dentro de um plano industrial mais amplo.

O utilitário faz parte de um investimento de cerca de R$ 3,8 bilhões , que prevê a ampliação da produção local e o lançamento de até quatro novos modelos até 2027.

Em outros mercados, o SUV é vendido como Galaxy Starship 7. No Brasil, será posicionado como um híbrido plug-in de porte médio , baseado na plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), a mesma do EX5 elétrico.

Apesar da base compartilhada, há diferenças. O EX5 EM-i é maior que a versão elétrica, com 4,74 metros de comprimento e entre-eixos de 2,75 metros , dimensões que o colocam diretamente na briga com os principais concorrentes do segmento.

Na motorização, o modelo combina um motor 1.5 aspirado com um propulsor elétrico. A potência combinada chega a 217 cv, com torque de 26,7 kgfm , números alinhados ao padrão dos híbridos plug-in vendidos no país.

O SUV terá duas opções de bateria. A maior, de cerca de 19,1 kWh, deve ser a escolhida para o Brasil e permite rodar até 120 km no modo elétrico , enquanto a menor entrega cerca de 55 km.

Considerando o uso combinado dos motores, a autonomia total pode chegar a até 1.420 km no ciclo chinês CLTC , embora os dados oficiais para o Brasil ainda não tenham sido divulgados.

Por dentro, o modelo aposta em tecnologia e conforto. O EX5 EM-i traz painel digital de 10,2" e central multimídia de 14,6", além de head-up display e câmera 360° .

O pacote inclui ainda assistências à condução de nível 2, bancos elétricos com aquecimento, ventilação e função de massagem , reforçando o foco em sofisticação para competir com os rivais já estabelecidos.

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