Em uma disputa de Hyperpole de tirar o fôlego nas 6 Horas de Ímola, o atual campeão mundial Antonio Giovinazzi conquistou a pole position para a Ferrari, que já vinha se destacando nos treinos livres em solo italiano . Pilotando o carro #51, Giovinazzi registrou o tempo de 1m30.127s , levando o grande público detifosiao delírio no circuito de Imola.
A conquista foi decidida por uma margem mínima: Giovinazzi superou o esforço de Ryō Hirakawa, da Toyota, por apenas 0,011s . A Ferrari ainda assegurou a terceira posição no grid com Antonio Fuoco, que marcou 1m30.157s a bordo do modelo 499P #50.
A corrida acontece neste domingo (19) e tem transmissão ao vivo do Band.com.br e do Bandsports (TV Fechada), a partir das 8h (de Brasília).
Cenário para brasileiros
Augusto Farfus contou com bons desempenhos de Darren Leung e Sean Gelael. Com isso, o brasileiro terminou com o BMW #32 na quinta posição, logo atrás do carro #69 da equipe. Pipo Derani ficou em 11º.
Equilíbrio histórico nos Hypercars
A sessão foi marcada por um dos equilíbrios mais impressionantes da história do FIA WEC , com apenas 0,073s separando os quatro primeiros colocados. A grande surpresa do dia foi a Peugeot , com Malthe Jakobsen colocando o fabricante francês na quarta posição ao registrar 1m30.200s.
Anteriormente, na fase de classificação que definiu os dez que disputariam a Hyperpole, Antonio Fuoco havia sido o mais rápido com 1m30.088s. Entre os competidores eliminados na primeira parte da sessão estavam os carros da Aston Martin, Genesis Magma Racing, o Peugeot #93, o Alpine #36 e o Cadillac #38.
Estreante domina na classe LMGT3
Na categoria LMGT3, o estreante Tom Fleming , da equipe Garage 59, brilhou em sua primeira aparição no campeonato. Ao volante de uma McLaren, Fleming dominou a Hyperpole, estabelecendo os melhores tempos em diversos setores para garantir a posição de honra.
A equipe Akkodis ASP completou o top 3 da classe com seus dois Lexus RC F. Hadrien David ficou com o segundo lugar, 0,226s atrás de Fleming, seguido por seu companheiro de equipe Clemens Schmid. Schmid chegou a ter uma saída de pista na brita da curva Rivazza em sua penúltima volta, o que interrompeu sua tentativa de brigar pela pole.
A sessão da LMGT3 foi encerrada antecipadamente com bandeira vermelha após Salih Yoluç rodar com o Corvette #34 da Racing Team Turkey na brita da curva Piratella.
Veja o grid - Hypercar
Qualificatório
1º: #51 FERRARI AF CORSE – 1:30.127 (Pole position conquistada na Hyperpole por Antonio Giovinazzi)
2º: #8 TOYOTA RACING – 1:30.138 (Segundo lugar garantido por Ryō Hirakawa na Hyperpole)
3º: #50 FERRARI AF CORSE – 1:30.157 (Terceiro lugar com Antonio Fuoco; havia sido o mais rápido na classificação prévia com 1:30.088)
4º: #94 PEUGEOT TOTALENERGIES – 1:30.200 (Quarto lugar garantido por Malthe Jakobsen na Hyperpole)
5º: #83 AF CORSE (Finalista da Hyperpole)
6º: #7 TOYOTA RACING (Finalista da Hyperpole)
7º: #35 ALPINE ENDURANCE TEAM (Finalista da Hyperpole)
8º: #20 BMW M TEAM WRT (Finalista da Hyperpole)
9º: #15 BMW M TEAM WRT (Finalista da Hyperpole)
10º: #12 CADILLAC HERTZ TEAM JOTA (Finalista da Hyperpole)
11º: #36 ALPINE ENDURANCE TEAM – 1:30.682 (Eliminado na primeira parte da classificação)
12º: #007 ASTON MARTIN THOR TEAM – 1:30.806 (Eliminado na primeira parte da classificação)
13º: #38 CADILLAC HERTZ TEAM JOTA – 1:30.867 (Eliminado na primeira parte da classificação)
14º: #009 ASTON MARTIN THOR TEAM – 1:30.967 (Eliminado na primeira parte da classificação)
15º: #93 PEUGEOT TOTALENERGIES – 1:30.995 (Eliminado na primeira parte da classificação)
16º: #19 GENESIS MAGMA RACING – 1:31.258 (Eliminado na primeira parte da classificação)
17º: #17 GENESIS MAGMA RACING – 1:32.216 (Eliminado na primeira parte da classificação)
Hyperpole
1º: #51 FERRARI AF CORSE – 1:30.127
2º: #8 TOYOTA RACING – 1:30.138
3º: #50 FERRARI AF CORSE – 1:30.167
4º: #94 PEUGEOT TOTALENERGIES – 1:30.200
5º: #12 CADILLAC HERTZ TEAM JOTA – 1:30.419
6º: #7 TOYOTA RACING – 1:30.432
7º: #35 ALPINE ENDURANCE TEAM – 1:30.469
8º: #83 AF CORSE – 1:30.508
9º: #20 BMW M TEAM WRT – 1:30.618
10º: #15 BMW M TEAM WRT – 1:30.801
Veja o grid - LGMT3
1º: #10 GARAGE 59 (McLAREN) – Tom Fleming (Pole Position)
2º: #78 AKKODIS ASP TEAM (LEXUS) – Hadrien David
3º: #87 AKKODIS ASP TEAM (LEXUS) – Clemens Schmid
4º: #34 RACING TEAM TURKEY BY TF (CORVETTE) (Participante da Hyperpole)
5º: #69 TEAM WRT (BMW) (Participante da Hyperpole).
6º: #32 TEAM WRT (BMW) (Participante da Hyperpole).
7º: #61 IRON LYNX (MERCEDES) (Participante da Hyperpole).
8º: #88 PROTON COMPETITION (FORD) (Participante da Hyperpole).
9º: #21 VISTA AF CORSE (FERRARI) (Participante da Hyperpole).
10º: #91 MANTHEY DK ENGINEERING (PORSCHE) (Participante da Hyperpole).
11º: #92 THE BEND MANTHEY (PORSCHE) – 1:43.093.
12º: #27 HEART OF RACING TEAM (ASTON MARTIN) – 1:43.106.
13º: #77 PROTON COMPETITION (FORD) – 1:43.241.
14º: #33 TF SPORT (CORVETTE) – 1:43.281.
15º: #23 HEART OF RACING TEAM (ASTON MARTIN) – 1:43.336.
16º: #58 GARAGE 59 (McLAREN) – 1:43.364.
17º: #79 IRON LYNX (MERCEDES) – 1:43.522.
18º: #54 VISTA AF CORSE (FERRARI) – 1:43.999.
Hyperpole
1º: #10 GARAGE 59 (McLAREN) – 1:41.181
2º: #78 AKKODIS ASP TEAM (LEXUS) – 1:41.407
3º: #87 AKKODIS ASP TEAM (LEXUS) – 1:41.545
4º: #69 TEAM WRT (BMW) – 1:41.591
5º: #32 TEAM WRT (BMW) – 1:41.812
6º: #61 IRON LYNX (MERCEDES) – 1:42.092
7º: #21 VISTA AF CORSE (FERRARI) – 1:42.230
8º: #91 MANTHEY DK ENGINEERING (PORSCHE) – 1:42.265
9º: #88 PROTON COMPETITION (FORD) – 1:42.435
10º: #34 RACING TEAM TURKEY BY TF (CORVETTE) – Sem tempo (Sessão interrompida por bandeira vermelha após incidente)
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