Fora da F1, Logan Sargeant vira aposta norte-americana da Ford para o WEC

A temporada 2026 marca a estreia de Logan Sargeant no WEC, agora como protagonista. Titular da Williams na Fórmula 1 entre 2023 e 2024, o norte-americano chega à categoria para disputar a divisão LMGT3 pela Proton, dividindo o carro 88 com os italianos Stefano Gattuso e GIanmarco Levorato. O objetivo: chegar em 2027 aos hypercars, principal divisão da competição de resistência, como astro da Ford na competição.

A mudança sela uma guinada na carreira de Sargeant, de 25 anos. No fim de 2024, chegou a ser anunciado como titular da Genesis Magma Racing para a disputa da ELMS (Campeonato Europeu de Endurance) em 2025, mas abriu mão da vaga para cuidar da saúde mental. Chegou também a testar na Indy com a Meyer Shank , mas ficou sem vaga.

“Aquele foi um anúncio (com a Genesis) que, sinceramente, me empurraram. Eu não tinha muita escolha”, afirmou Sargeant em declarações ao site Sportscar 365. “No momento, eu decidi que precisava de uma pausa, de um reinício, e queria voltar a um ponto em que quisesse voltar a pilotar, a aparecer na pista e competir”, completou.

A coisa mudou de figura em 2025 ao assinar com um novo empresário: Oliver Gavin. O britânico chegou a flertar com a Fórmula 1 na década de 1990, mas só conseguiu vaga como piloto do safety car entre 1997 e 1999. Em compensação, conquistou cinco vezes as 24 Horas de Le Mans, sendo quatro na classe GTS (2002, 2004, 2005 e 2006) e uma na GTE Pro (2015), além de ter sido tricampeão da ALMS (2006, 2007 e 2012) e campeão na IMSA (2016).

Com Gavin no comando, Sargeant conseguiu uma vaga para disputar as últimas provas da temporada 2025 da IMSA na classe LMP2. Em 2026, voltará à IMSA e também disputará o WEC – na Proton, contará com o apoio da Ford, pilotando um Mustang GT3 Evo.

“Uma vez que eu estava pronto para voltar, eu assinei com meu novo empresário, Olly Gavin. Ele tem feito um grande trabalho e me conseguiu duas corridas no ano passado pela IMSA LMP2, o que foi bem”, contou “Foi aí que a coisa toda com a Ford começou a rolar.”

Portas abertas na Ford

Em novembro, Logan Sargeant participou de um teste do WEC no Bahrein com o Ford Mustang GT3 Evo. Aprovado, virou a aposta da Ford para o projeto da marca nas provas de resistência. Titular da Proton na classe LMGT3 em 2026, Sargeant deve ser promovido aos hypercars em 2027, quando a marca norte-americana estreia também na principal classe .

“Logan traz um nível de sofisticação técnica e de experiência com alto downforce que são vitais para um programa desta escala”, disse Dan Sayers, diretor do programa de hypercar da Ford. “Ter um norte-americano com um Ford para correr Le Mans parece bom. É um aceno a gigantes como Dan Gurney e AJ Foyt, que mostraram ao mundo em 1967 o que acontece quando a garra americana encontra a ambição global.”

Da parte de Logan Sargeant, a confiança na aposta foi bem recebida. Em 2027, ele será titular do hypercar da Ford com Mike Rockenfeller e Sebastian Priaulx . “Felizmente, para mim, foi um timing ótimo”, disse o ex-Fórmula 1. “Representar uma marca americana será legal. Para mim, como norte-americano, é uma honra.”