Relembre as maiores atuações de Emerson Fittipaldi na Indy

Com dois títulos mundiais, em 1972 e 1974, Emerson Fittipaldi se aposentou da Fórmula 1 em 1980. No entanto, o piloto brasileiro não conseguiu ficar parado por muito tempo e, em 1984, foi se aventurar nos Estados Unidos, iniciando sua trajetória na Fórmula Indy.

A trajetória do brasileiro na categoria norte-americana é marcada por vitórias, entre circuitos de rua e Indianápolis, que entraram para a memória do automobilismo brasileiro.

Detroit 1991

No desafiador circuito de rua de Detroit, Fittipaldi já carregava o status de vencedor da prova em 1989 (com a ajuda de Senna) e largou como um dos favoritos em 1991. Partindo da primeira fila, caiu para sexto após uma parada nos boxes sob bandeira amarela, mas a estratégia começou a surtir efeito na segunda metade da corrida.

A ultrapassagem sobre o então líder Bobby Rahal foi emblemática — o carro saltou em uma ondulação, mas Emerson manteve o controle com precisão cirúrgica. Quando a vitória parecia encaminhada, um incidente envolvendo Mario Andretti e Michael Andretti com o safety car provocou bandeira vermelha.

Na relargada, outro drama: o câmbio começou a falhar. Emerson precisou segurar o volante com uma mão e a alavanca com a outra para manter o carro em funcionamento. Resistiu à pressão e confirmou uma vitória construída na técnica e na frieza.

Surfers Paradise 1992

A abertura da temporada de 1992 foi nas ruas de Surfers Paradise, na Austrália. Largando em terceiro, atrás de Michael Andretti e Al Unser Jr., Emerson assistiu inicialmente à disputa entre os líderes.

Mas a chuva mudou completamente o cenário. Na sequência de pit stops, o brasileiro caiu para quinto. A partir daí, iniciou uma escalada agressiva, superando adversários um a um.

Restava ultrapassar o companheiro de equipe Rick Mears. Mesmo após escapar na chicane e quase comprometer a corrida, Fittipaldi recuperou o controle e partiu para uma vitória construída na leitura precisa das condições variáveis da pista.

Indy 500 de 1989

Nas Indianapolis 500, Emerson chegou como candidato real à vitória. Terceiro no grid, assumiu a liderança logo na largada e dominou a primeira metade da prova.

Superado por Michael Andretti em determinado momento, contou com a quebra do rival para recuperar a ponta. No entanto, um pit stop com combustível além do necessário deixou o carro mais pesado nas voltas finais, abrindo espaço para a aproximação de Al Unser Jr..

A três voltas do fim, Unser Jr. assumiu a liderança, mas se atrapalhou com retardatários. Emerson aproveitou a oportunidade e retomou a ponta. A bandeira amarela congelou o resultado e sacramentou a vitória brasileira.

A narração histórica eternizou o momento: o Brasil voltava ao topo em uma das provas mais tradicionais do automobilismo mundial. Uma conquista que extrapolou o esporte e se transformou em símbolo de afirmação internacional.