Estados Unidos como destino: por que Nick Monteiro escolheu a Road to Indy?

Com passagens pela Fórmula 4 no Brasil e na Itália, além de experiência recente em categorias de turismo, Nick Monteiro teve a chance de seguir carreira no modelo europeu, mas optou por construir sua trajetória nos Estados Unidos.

Nascido em Miami e correndo com licença norte-americana, o piloto explicou em entrevista exclusiva ao Esporte na Band, que a escolha pela Road to Indy e pelos Estados Unidos foi uma vontade que veio desde os tempos no kart.

“Desde pequeno, meu pai sempre perguntava se eu queria ir para a Europa ou para os Estados Unidos. Como eu nasci em Miami, sempre gostei mais da cultura americana. Meu pai me perguntou o que eu queria fazer e eu afirmei que queria estar nos EUA", explicou o piloto.

A trajetória profissional de Monteiro nos monopostos começou em 2022, quando foi anunciado como um dos 15 pilotos da temporada inaugural do Campeonato Brasileiro de Fórmula 4.  No mesmo ano, Monteiro também teve uma breve experiência internacional na F4 Italiana, disputando duas etapas pela Cram Motorsport. Seu melhor resultado foi um 26º lugar na segunda corrida em Vallelung, 32 km ao norte de Roma.

“Eu quase fui fazer a Fórmula 4 americana lá, mas meu pai achou melhor eu fazer a Fórmula 4 Brasil, porque era o primeiro ano de estreia, em questão de tudo, foi uma categoria difícil, porque os pilotos que estavam no primeiro ano, eram nomes muito bons, os top 10, eram pilotos muito bons, e acabamos fazendo a Fórmula 4, e depois fomos para lá”, completou.

Em 2023, Nick deu um passo decisivo ao ingressar na Road to Indy, competindo na USF Pro 2000 Championship com a equipe estreante NeoTech Motorsport, que contou com apoio técnico da TJ Speed Motorsports. Em uma temporada de adaptação, seus melhores resultados foram dois 11º lugares em Toronto. Para a etapa final, em Portland, o brasileiro se juntou à TJ Speed Motorsports.

No final de 2023, Monteiro acertou com a DEForce Racing para sua segunda temporada na categoria, passando a dividir a equipe com Mac Clark e Jorge Garciarce. Em 2024, alcançou maior consistência, com um sétimo lugar como melhor resultado, também em Toronto.

A evolução continuou em 2025, quando Nick retornou para sua terceira temporada na USF Pro 2000, repetindo a parceria com a DEForce Racing e Garciarce, mesmo com a equipe reduzindo suas operações para dois carros. Com nove resultados entre os dez primeiros, o brasileiro terminou o ano em décimo lugar no campeonato, somando 185 pontos e consolidando sua adaptação ao cenário americano.

“No começo foi muito difícil, era o dobro de potência e downforce. Mas aprendi tanto naquele primeiro ano que, quando subi de categoria depois, tudo ficou muito mais natural”, concluiu.