Fórmula 1

Red Bull deve promover Hadjar e Tsunoda fica sem vaga no grid da F1 em 2026

Piloto francês será o novo companheiro do holandês no próximo ano e Liam Lawson vai dividir garagem com Arvid Lindblad

Da redação

DA REDAÇÃO

01/12/2025 • 14:47 • Atualizado em 01/12/2025 • 14:47

Red Bull deve promover Hadjar e Tsunoda fica sem vaga no grid da F1 em 2026
Red Bull deve promover Hadjar e Tsunoda fica sem vaga no grid da F1 em 2026 - Foto: Red Bull Pool Content

A Red Bull deve promover Isack Hadjar para ser o novo companheiro de equipe de Max Verstappen a partir de 2026, enquanto Yuki Tsunoda deve perder seu assento titular na Fórmula 1. Essa é a principal informação do mundo no paddock da categoria, além da disputa pelo título, nesta segunda-feira (01).

SegundoDe Telegraaf, além de Hadjar assumir a vaga na Red Bull Racing, Arvid Lindblad será promovido para uma vaga na Racing Bulls. Com isso, Liam Lawson ocupará o outro carro da equipe satélite, o que o japonês sem um contrato de corrida para 2026.

Tsunoda ainda pode ter laços com a Red Bull

Apesar de a Red Bull Racing e a Racing Bulls estarem migrando para as unidades de potência Ford/Red Bull em 2026 , a salvação de Tsunoda pode vir de sua antiga parceira, a Honda.

A Red Bull precisa garantir o fornecimento de motores V6 (antigos) para realizar o Teste de Carros Anteriores (TPC), crucial para a adaptação dos novos talentos, como Hadjar e Lindblad, ao equipamento de F1.

A FIA exige que os fabricantes de motores forneçam seus propulsores antigos a ex-clientes para o TPC. Contudo, a regra não estabelece um teto de preço, permitindo que a Honda cobre valores consideravelmente altos.

O envolvimento da Honda com Tsunoda, que sempre teve um forte apelo demarketingpara a montadora japonesa, pode ser um elemento decisivo nessa negociação.

A Honda estaria disposta a fechar o acordo de fornecimento dos motores TPC em condições favoráveis à Red Bull, contanto que o japonês seja mantido em um papel de desenvolvimento ou reserva em ambas as equipes, garantindo o envolvimento da marca na F1, mesmo após a cisão total.

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