GP da Espanha terá casa nova em 2026, e Circuito de Barcelona vive cenário de incerteza

Em novembro de 2021, a Fórmula 1 anunciou a renovação de contrato com o Circuito de Barcelona-Catalunha até o final de 2026. Mas o acordo talvez não esperasse uma concorrência aos catalães no meio do caminho: Madri.

Já em março de 2023, dirigentes da Espanha anunciaram os planos de receber duas provas da F1 no país . Para isso, apresentaram o projeto de um traçado de rua em Madri, a ser construído na região do Ifema (Institución Ferial de Madrid).

No começo de 2024, a categoria assinou um contrato para receber o Grande Prêmio da Espanha em Madri. A surpresa: o compromisso passaria a valer já a partir de 2026, justamente o último ano do compromisso do Circuito de Barcelona com a F1. E agora?

A solução foi manter os dois circuitos na temporada 2026, com etapas distintas. Madri vai receber o Grande Prêmio da Espanha, enquanto o Circuito de Barcelona-Catalunha deve receber uma outra prova a ser definida.

A situação, no entanto, é terreno para uma disputa de fortes componente político entre Madri, a capital, e Barcelona, cidade com forte identidade cultural e até de aspirações separatistas.

Como será o Madring, palco do GP da Espanha 2026?

No final de abril de 2025, os responsáveis pelo Madring divulgaram um vídeo com a projeção de uma volta no futuro traçado. A pista terá 5,4 km e 22 curvas – com destaque para a Monumental, um setor à direita com grande inclinação, a exemplo do que se vê em pistas como Zandvoort (Holanda). As instalações do Ifema devem receber áreas administrativas, operacionais e de imprensa.

As obras foram iniciadas em abril, com orçamento previsto de 83,2 milhões de euros (mais de R$ 530 milhões em valores atuais). A promessa é de entrega do circuito em maio de 2026.

Para a presidente da Comunidade de Madri, Isabel Díaz Ayuso , o Madring é “a realização de um sonho que coloca não apenas Madri, mas toda a Espanha no mapa do esporte internacional”, em uma declaração com uma pitada de provocação a Barcelona. Segundo ela, a proximidade tanto do aeroporto quanto do centro da cidade será um dos trunfos da pista.

“É uma fonte de orgulho hospedar este evento automobilístico, que vai criar empregos e atrair milhares de visitantes que desfrutarão não apenas a corrida, mas também a cultura, a gastronomia e o estilo de vida de nossa cidade”, celebrou.

Para Carlos Sainz , titular da Williams na Fórmula 1 e embaixador do projeto, a futura pista terá “carisma e personalidade”, além de uma curva que deverá se tornar um ícone local. “Foi uma decisão fácil virar embaixador do Madring, porque eu realmente acredito que podemos construir o melhor circuito do mundo”, derreteu-se.

Qual é o futuro do Circuito de Barcelona?

O Circuito de Barcelona-Catalunha tem futuro incerto na Fórmula 1, mas conta fortes argumentos a favor de sua permanência.

Reformado para o GP da Espanha de 2024, o traçado ainda é palco recorrente de testes. As características da pista agradam a pilotos e equipes, assim como as condições climáticas de Barcelona costuma oferecer variedade de cenários para avaliações.

E se o Madring tem Carlos Sainz como embaixador, o circuito catalão assinou contrato com Fernando Alonso em 2025 para atuar na mesma função. E o bicampeão de Fórmula 1 saiu em defesa da permanência da Fórmula 1 na pista da Catalunha.

“Em minha opinião, é obrigatório que o Circuito de Barcelona-Catalunha siga no calendário, tanto por suas instalações quanto por sua tradição e por suas raízes na competição”, disse o piloto da Aston Martin em comunicado, no qual citou a reforma de 2024 como necessária para um “futuro sólida”.

“No calendário, há vários tipos de circuitos. Os urbanos em grandes cidades ou os do Oriente Médio, com instalações incríveis. Mas também os históricos, com grande tradição na F1 onde foi escrita a história deste esporte. Devem colocar na balança todas as opções, mas creio que é preciso manter estes circuitos – e, sobretudo, não subestimar a segurança na pista”, completou.