F1: FIA aprova mudanças nos motores para 2027 e ajusta regras de segurança

A FIA aprovou, nesta terça-feira (23), mudanças nos regulamentos dos motores da Fórmula 1 para as temporadas de 2027 e 2028. As alterações foram ratificadas pelo Conselho Mundial de Automobilismo (World Motor Sport Council- WMSC) e fazem parte do processo de ajustes das novas unidades de potência. Além das mudanças técnicas, a entidade também confirmou duas medidas de segurança.

A principal alteração envolve a divisão de potência entre o motor a combustão e o sistema elétrico. Após a introdução do regulamento de 2026, a Fórmula 1 passará por um novo ajuste em 2027.

Atualmente, o plano prevê uma divisão 50%/50% entre os dois sistemas: combustão e elétrico. Porém, após reclamações de pilotos e equipes sobre o comportamento dos carros, a FIA decidiu aumentar gradualmente a participação do motor a combustão.

Em 2027, a distribuição passará para 58% de potência proveniente do motor térmico e 42% da parte elétrica. Já em 2028, a categoria adotará uma divisão definitiva de 60% para combustão e 40% para eletrificação.

Para viabilizar a mudança sem exigir grandes alterações de chassis ou componentes, a FIA prevê medidas específicas em circuitos de alta velocidade, como Monza. Em alguns casos, voltas de reconhecimento poderão ser limitadas e a distância das corridas poderá ser reduzida em uma ou duas voltas.

Outra novidade aprovada foi o aumento dos testes de pré-temporada para 2027. O calendário passará de três para quatro dias de atividades, em razão da complexidade técnica da nova geração de carros.

FIA altera uso do Boost Mode na chuva

A entidade também confirmou ajustes no funcionamento do Boost Mode para corridas disputadas em condições de pista molhada. No início do ano, a FIA havia proibido o uso do sistema sob chuva após pilotos relatarem preocupações com o aumento repentino de torque em situações de baixa aderência.

Agora, o recurso será parcialmente reintroduzido. O sistema poderá ser utilizado apenas para evitar perdas de potência em determinados trechos da pista, sem oferecer ganho adicional de desempenho. Além disso, a função de ultrapassagem permanecerá desativada em condições de chuva.

Regra de calor extremo também muda

Outra alteração aprovada envolve o protocolo de calor extremo. Até agora, a declaração de Heat Hazard era válida para todo o evento. A partir de 2026, a FIA poderá aplicar a medida separadamente para corridas sprint e para o Grande Prêmio principal.

Caso o alerta seja acionado, os pilotos continuarão obrigados a utilizar sistemas de refrigeração ou carregar peso adicional nos carros, conforme previsto pelo regulamento.