Como saída da McLaren da FE e entrada no WEC marca nova era no automobilismo

Em abril deste ano, a McLaren confirmou que sairia da Fórmula E e que manteria o seu foco na F1 e em seu novo projeto no WEC. Em três anos na categoria 100% elétrica, foram oito vitórias, 31 pódios e 15 poles conquistadas.

Para o jornalista e comentarista do WEC na Band, Rodrigo Mattar, a decisão da McLaren de encerrar seu projeto na Fórmula E para retornar ao Campeonato Mundial de Endurance a partir de 2027 representa uma mudança estratégica no automobilismo.

“Não tenho dúvidas que o WEC é um dos pilares do automobilismo. Eu acho que isso está mais do que consolidado também pela chegada da Hyundai , além da McLaren e da Ford em 2027. Quando você tem um regulamento estável como se apresenta o Mundial de Endurance, que até 2032 vai manter uma plataforma muito semelhante”, analisou.

O comentarista ainda ressaltou que, apesar da saída da McLaren, a Fórmula E segue sendo uma categoria estratégica para fabricantes, principalmente diante do futuro incerto em relação à transição energética no setor automotivo. Ainda mais com o anunciou da Citroën para a temporada de 2025/2026.

“A Fórmula E, bem ou mal, ainda é um nicho no qual fabricantes podem investir. Ainda há uma dúvida grande sobre o futuro do automobilismo em relação a emissões zero, combustíveis alternativos e até mesmo o hidrogênio, que o WEC já discute para além de 2032", afirmou o jornalista.

Pilotos da McLaren no WEC em 2027

A equipe confirmou sua presença no grid da categoria principal do WEC a partir de 2027, selando um retorno às corridas de longa duração após quase 30 anos. O CEO da marca, Zak Brown, já alimenta as expectativas dos fãs ao admitir a possibilidade de contar com suas estrelas da Fórmula 1, Lando Norris e Oscar Piastri, em participações pontuais.

O objetivo, é claro, vencer o campeonato e a joia da coroa: as 24 Horas de Le Mans. Porém, Mattar acredita no foco da equipe papaya em pilotos que já estajam no WEC.

“Então é mais fácil, por exemplo, imaginar um Felipe Albuquerque, que está lá na Cadillac. Você pode imaginar um Paul di Resta, até um Phil Hanson. Antônio Félix da Costa dá para ser considerado, porque vai sair da Porsche na Fórmula E. Tom Blomqvist é outro nome. São nomes mais críveis”, finalizou.

Em termos de juventude, talvez um nome como Taylor Barnard fosse até mais interessante para a McLaren investir. Porém, o piloto britânico já teve o seu contrato assinado para a próxima temporada da Fórmula E com a DS Penke.